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执行电话闭塞法列车,列车加速、减速、停车、开门和关门等由司机参照系统人工控制()

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执行电话闭塞法列车,列车加速、减速、停车、开门和关门等由司机参照系统人工控制()
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判断题
列车以BM模式运行时,列车加速、减速、停车和开门等由司机人工控制。
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多选题
CBTC模式下列车加速、减速、停车、开门控制()
A.系统自动控制 B.司机参照信号系统人工控制 C.车站控制 D.OCC控制 E.无 F.无 G.无 H.无
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单选题
电话闭塞法行车列车出发后途中退回发车站时,由发出电话记录号码作为取消闭塞的依据()
A.发车站 B.接车站 C.集中站 D.信号站
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多选题
运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的规定,调度应先令实施电话闭塞的区段内列车立即停车待令,通过等设备确认列车实际所在位置()
A.站间电话 B.通过ATS工作站, C.CCTV D.无线对讲
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判断题
重庆环线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效,同时开门列车线和零速列车线有效,门将执行开门动作()
答案
多选题
执行电话闭塞法前,迫停区间列车的位置由共同确认()
A.行调 B.司机 C.车站 D.通号中心 E.信号楼
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单选题
如果开门列车线和关门列车线同时有效,门将执行动作()
A.开门 B.关门 C.保持 D.都可以
答案
判断题
重庆5号线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效,同时开门列车线和零速列车线有效,门将执行开门动作()
答案
单选题
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A.A正确 B.B错误
答案
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移动闭塞行车闭塞法时,列车关门和启动由参照信号系统人工控制() 列车到站停车,执行开门程序() 采用电话闭塞解除法行车时,列车进站开门后,司机和车站办好路票交接后,再关门发车() 运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法时,调度应先令实施电话闭塞的区段内列车立即停车待令,通过ATS工作站、CCTV、无线对讲等设备确认列车实际所在位置() 采用有超速防护的固定闭塞法行车时,列车开关车门和启动由司机人工控制(门模式开关转到“自动开门、手动关门”模式)() 执行电话闭塞法时,确认列车位置的原则是 ( ) 当门释放列车线同时满足开门和关门条件时,优先执行操作() 使用电话闭塞法时,每列车都需要核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令() 电话闭塞法时,列车在车站至停车场间以模式运行() 基本闭塞法停用,改用电话闭塞法行车时。列车司机,由该站车站值班员向列车司机进行联控() 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速() 采用电话闭塞法行车时,列车以EUM模式限速km/h进站停车() 发出由区间的列车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车 电话闭塞法行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速,之后电话闭塞区段内列车限速() 电话闭塞法行车时,列车司机运行。区段闭塞法行车时,列车司机()运行() 电话闭塞法时闭塞区段内正线及辅助线列车采用模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用模式驾驶 电话闭塞法时首列车限速() 采用电话闭塞法行车,一个闭塞区段只允许列车占用,列车驾驶模式及限速要求按规定执行() 执行电话闭塞法时,确认列车位置时以呼车次号为主 。( ) 执行电话闭塞法过程中行调在列车定位前须发布定位通知()
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