运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的规定，调度应先令实施电话闭塞的区段内列车立即停车待令，通过等设备确认列车实际所在位置（）

自动闭塞区间发出由区间返回的列车时，应停止使用自动闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种（） 运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的作业准备流程中要求，实施电话闭塞法区段内的所有列车司机、车站值班员参与确认列车位置的工作（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用。电话闭塞法J309 行车闭塞制式大致经历了，电话电报闭塞-半自动闭塞-自动闭塞三个过程。（） 由自动站间闭塞转为半自动闭塞应（） 闭塞法采用下列三种自动闭塞、固定闭塞、电话闭塞（） 自动闭塞区间改用电话闭塞法行车的补充规定 自动闭塞根据不同闭塞制式可分为（）、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用电话闭塞等方式保证轨道交通不间断运营。 自动闭塞根据不同闭塞制式可分为、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用电话闭塞等方式保证轨道交通不间断运营（） 在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间，发现敌对信号开放时，应降速运行（） 行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞，半自动闭塞，电话闭塞《技规》第309条（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按电话闭塞运行（） 半自动闭塞区间，遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车错误规定（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 每班自实施电话闭塞法区段内的起始站发车的列车，该站均需递交书面调令，直至运营调度员下令恢复自动闭塞。 行车基本闭塞法采用下列四种： 1.自动闭塞； 2.自动站间闭塞； 3.半自动闭塞； 4.电话闭塞 自动闭塞分为（）、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。 当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车（） 半自动闭塞区间，遇应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）