设备非计划停运时间是指从设备不可用状态或故障停止运行开始，至按规定立即投入运行或达到额定容量或参数、额定运行工况的可用状态为止的时间（）

输变电设施不可用是指设施不论由于什么原因引起不能完成（）功能的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。 输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从（）状态改变到不可用状态。 计划停运指机组或辅助设备处于计划检修期内的状态（包括进行检查、试验、技术改革、换装核燃料，或进行检修等而处于不可用状态）。计划停运应是事先安排好进度，并有既定期限。（） 故障抢修是指设备发生故障或导致非计划停运的后，为消除设备故障和缺陷、恢复正常状态所实施的行为（） 故障抢修是指设备发生故障或导致非计划停运的危急缺陷后，为消除设备故障和缺陷、恢复正常状态所实施的行为。 机组处于不可用而又不是计划检修的状态，统计为计划停运。 机组处于不可用而又不是计划检修的状态，统计为计划停运（） 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。 输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到（）状态。 回路中设施存在着不可用设备，回路一定是停运的。 回路中设施存在着不可用设备，回路一定是停运的（） 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 第1类非计划停运是指机组需立即停运或（）的状态（如启动失败）。 指设备因缺陷、故障、异常等原因需紧急停运的或已经强迫停运的设备检修（） （）非计划停运状态称为强迫停运。 辅助设备计划停运状态包括（）。 第一类非计划停运（故障跳闸）：停电时间按照调度记录上的“设备停运时间”至“向调度正式报备用时间”为准（） 输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。