道岔紧固由人员负责。（《行规》第9条）（）

道岔高低、方向、水平超标，尖轨爬行大于mm，由工务负责处理，电务配合。（《行规》第3条）（） 可拆换轨道电路绝缘接头的紧固强度由工务部门负责。电气绝缘部分由电务部门负责（《行规》第3条）（） 《技规》第49条联锁道岔的紧固、加锁装置有哪些规定 轻型车辆使用负责人由以上人员担任。（《行规》第143条）（） 北京局《普速行规》（京铁师〔2018〕68号）第87条道岔加锁紧固时，对车务工务是如何分工规定的？*10 自轮运转特种设备在站调车作业时，由车站调车人员负责。（《行规》第47条）（） 道岔紧固的规定：纳入联锁的道岔启用单方向进路时，需对该道岔进路开通方向进行紧固，道岔紧固由负责（） 道岔电气特性的绝缘部分由电务负责定期检查，由于绝缘发生问题需要更换时，由电务通知配合更换。（《行规》第3条）（） 《行规》第61条：两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过9号及其以下辙叉的道岔时，不得（） 驼峰减速器的由工务部门负责。（《行规》第3条）（） 《行规》第58条：对密接式车钩和集中供电车列调车作业时，集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和制动软管的摘结由调车作业人员负责；其他由人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责（） 新铺设的道岔在验收交接前由施工单位负责紧固；需加锁时，由车站确认开通位置，由为主体的施工单位将道岔固定在正确的开通位置，并和车站在勾锁器上加双挂锁，或分别安装道岔勾锁器并加锁。（《行规》第11条）（） 专用线、段管线由工务部门负责维修。（《行规》第3条）（） 《行规》第55条规定：走行线上无扳道人员管理的加锁道岔开通走行线时，必须停车检查（） 北京局《普速铁路行车组织规则》（京铁师〔2018〕68号）第9条对不同型号道岔紧固位置及数量是如何规定的 道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆及安装装置由电务部门负责，与轨枕联接的钻孔工作由部门负责。（《行规》第3条）（） 《行规》第38条规定，补机与列车车钩摘解、软管摘结的作业，由调车作业人员负责（） 《行规》第59条：调车作业人员扳动道岔要道还道办法，由扳动的道岔，岔前必须停车。（提前检查完毕并的道岔，可不停车，具体作业地点应纳入《站细》），领车人员与扳道人员须执行制度（） 《行规》第59条：非集中区，单机或机车牵引运行时，由司机要道；推进时，由负责确认进路的调车人员要道。未得到扳道人员的，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）（） 手推调车应由负责人力制动机制动。（《行规》第64条）（）