首班车司机与行调对点时若发现时间误差大于时，司机应立即向行调汇报，按照行调命令动车，并在报单上做好记录（）

始发站、终到站冲标大于10m时，司机报行调，行调可授权司机采用，退行到车站（） 车站实施紧急扣车操作时应该及时报告行调，由行调报告司机；当行调扣车时应及时通知司机和车站（） 司机发现人员擅自进入轨行区时，立即（ ），并向报告行调。 当行调组织救援时故障司机应施加（） 末班车越出车站停车标2米以上时，司机报告行调并经其同意后模式退行对标 当线路积水时，司机应及时报告行调，若积水超过轨腰，应限速通过（） CRH2A统型动车组司机室有电作业，MON显示时间与CIR时间误差在内（） 电客车在站停车待令（若长时间待令须联系行调），司机严禁擅自动车，需离开司机室处理故障等事宜时，司机须征得行调同意后，带方孔钥匙和800兆就可离开司机室（） 末班车越出车站停车标2米以上时，司机报告行调并经其同意后以SM退行对标（） 当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由车站通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站（） 司机发现列车内有可疑人员时，立即向行调汇报。（） 当司机发现接触网异物时，不需向行调汇报（） 简述当发生事故时司机报告行调（或行调应向司机了解）的内容 原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由（）通知相关司机和车站 列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向行调汇报，要求车站派人到司机立岗处协助站台作业。通过 ( ) 确认车门、站台门打开。 若司机确认无乘客进入轨行区或得到行调通知乘客已被解救则恢复被解锁车门返回司机室按行调指令动车动车时应转手动驾驶模式限速运行司机室越过个百米标司机确认无异常则恢复正常速度运行若发现人或物未出清立即停车汇报行调按行调指示执行（） 客车在非终点站停车位置越过5米标示牌时，司机/车站报告行调，经行调同意，司机不开车门继续运行到前方站停车并做好乘客广播，行调应通知相关车站，车站及时对站台乘客广播并维持好秩序。（首班车、末班车及乘客无返乘条件的列车不得越站，同方向连续两列载客列车原则上不得在同一车站越站）（） 若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机马上降下受电弓，做好个人防护后，司机下车处理（） 始发站、终到站冲标大于10米时，司机报行调，行调可授权司机采用模式限速5km/h退行对位（） 司机发现扣车图标时严禁擅自动车及时联系行调（）