列车因故不能满负荷供电时，列车长要按照车辆乘务员要求组织乘务员关闭用电量大的设备，尽量减少用电负荷；当两路都不能供电时，列车长要立即组织乘务员将全列照明（），以保证蓄电池不过放

列车使用手制动机制动后,恢复运行前，由列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织列车乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机（） 列车乘务员在本段出乘时，要按规定时间由列车长带队到派班室报到，听取派班员传达有关事项。列车长应摘抄有关电报、命令、指示（） 旅客列车塞拉门故障时，列车运行途中发现塞拉门开启，按照的原则执行，报告列车长、车辆乘务员到场确认（） 列车运行中车门故障时，如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向客运调度、车辆调度汇报，在前方站停车处理（） 旅客在列车上发生疾病，乘务员应及时汇报列车长（） 旅客列车在线路所发车前，列车长确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。遇列车长无线对讲设备无法使用时，列车长使用车辆乘务员无线对讲设备通知司机；遇无线对讲设备均无法使用时，旅客上下完毕后列车长通知车辆乘务员，由车辆乘务员向司机显示“”信号，以表示旅客上下完毕（） 《铁路客车运用维修规程》规定，列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载 乘务员在本段出乘时，要按规定时间由列车长带队到派班室报到，听取派班员传达有关事项。列车长并应摘抄有关（） 局《铁路旅客运输服务质量规范》中要求列车运行中如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向（ ），在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护； 列车的乘务工作由列车长（），车辆、公安乘务人员按照各自的职责规定，配合列车长共同搞好乘务工作 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的。在站内因故障摘车时由车站值班员组织（） 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责（） 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。 遇普速列车晚点列车长要组织乘务员做好哪些工作？（） 列车运行中广播机线路突然冒烟，应立即通知本车厢列车员向列车长汇报；与列车长、车辆乘务员一起查找分析事故发生的原因；如实记录发生经过及处理方法交列车长（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车长负责（） 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由组织（） 列车上遇有记者采访，列车长和乘务员可以直接接受采访。 列车上遇有记者采访，列车长和乘务员可以直接接受采访 CR400BF型动车组内部通讯主要实现司机室之间、司机室和列车长室之间、司机室和乘务员之间、列车长和乘务员之间以及乘务员之间的对讲通讯（）