单选题

电客车反方向运行时必须严格按照行调指令行车()

A. 正确
B. 错误
C.

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单选题
电客车反方向运行时必须严格按照行调指令行车()
A.正确 B.错误 C.
答案
单选题
列车反方向运行时,司机须严格按照行调指令行车,加强瞭望,做好乘客广播安抚工作,并做好广播监听、调整()
A.正确 B.错误
答案
判断题
行车判断组织电客车反方向运行时,行调提前通知有关车站派站务人员操作PSL开/关站台门()
答案
判断题
组织电客车反方向运行时,行调提前通知有关车站派站务人员操作PSL开/关站台门。( )
答案
判断题
反方向运行时,在设有站台门的车站,要组织客车反方向运行时,行调需通知站台门操作员到前端操作PSL开/关站台门()
答案
单选题
在正线上司机凭或调度命令行车,行调调整列车运行时,按行调的指令执行()
A.地面信号 B.保安好了信号 C.DTI倒计时为0 D.车载信号
答案
单选题
列车反方向运行时未经行调同意或车站引导进站属于()
A.一般 E 类事故 B.一般 D 类事故 C.一般 B 类事故 D.一般 A 类事故
答案
单选题
反方向运行时改按行车,行车凭证为()
A.站间闭塞法、绿色许可证 B.电话闭塞法、路票 C.进路闭塞法、路票 D.电话闭塞法、绿色许可证
答案
主观题
电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有在电客车前端司机室引导,无人引导时,推进运行
答案
判断题
电话闭塞法行车,反向运行时,加盖“反方向运行”章()
答案
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组织电客车反方向运行时,必要时行调须提前通知有关车站派站务人员到后端操作PSL开/关屏蔽门() 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有司机或监控员在电客车后端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 列车反方向运行时必须__同意或__进站 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 电客车推进运行时必须的()命令 严格按照规定及行调命令控制好电客车运行速度,严禁超速() 厂内接触网无电,工程车调转电客车救援时,列车到达出厂信号机前停车,推进运行时由电客车司机报行调,并确认列车运行目的地和准确停车地点,按行调要求指挥工程车动车,牵引运行时由谁报行调,按行调要求动车() 行调应确保反向运行电客车与对向电客车相隔至少间,行调实施扣车措施,确保行车安全() 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有引导员在电客车前端驾驶室引导(当配备双司机时,由另一司机担任引导员),无人引导时,禁止推进运行() 严禁( ),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。 在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,须与共同确认车况,报告行调并按其指令行车() 列车反方向运行时,司机得到行车调度员准许反方向运行的电话调度命令改用切除ATP模式,限速15km/h运行() 电客车需要清客时,司机应严格按照行调指令执行,立即打开车门、站台门,播放临时停车广播() 线路所通过信号机不能开放和反方向运行时的行车办法 在电客车运行期间,严格按照规定及控制好电客车运行速度,严禁超速。严格按照信号显示行车,准确对标,防止() CBTC模式下,列车反方向运行时,凭显示运行() 电客车推进运行时限速() 电客车运行时,司机应在驾驶() DMI显示无任何可用的驾驶模式 报行调切除ATC,根据行调指令行车。 需反方向运行时,控制手柄回零后可直接打向反方向。
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