根据运营时间发现轨行区有人现场处置方案，司机在区间发现有人进入轨行区，车站为现场负责人（）

司机发现轨行区有物品侵限时，维持列车进站，并将情况报行调（） 发现人员擅入轨行区，司机处置正确的是（） 《列车区间疏散（清客）现场处置方案》中在紧急情况下，司机有权第一时间组织区间疏散再报行调。（） 司机失去驾驶能力现场处置方案中交替运营司机岗位行动指引（） 司机发现轨行区有物体侵限时，如判断异物不影响行车，立即并报行调（） 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中现场人员发现火灾后，通过车厢乘客紧急报警装置向司机报告。（） 司机发现轨行区有物体侵限时，如判断异物不影响行车，立即停车并报行调（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有人侵入限界，采取紧急制动停车，未与人员发生碰撞。”（） 《区间疏散现场处置方案》适用于正线运营时间发生列车故障、设施设备故障或列车发生火灾导致列车迫停在区间，需要组织乘客区间疏散时的现场处置工作（） 司机发现轨行区有异物时，若判断不影响行车，应正常速度通过（） 司机发现轨行区有物体侵限时，如判断影响行车安全，立即降低速度通过并报行调。 ( ) 由现场处置负责人第一时间报运营控制中心。车站值班站长、列车司机等是现场处置责任人；线路区间内发生客伤事故，相关车站接到行调协助处理通知后，该车站值班站长到达现场接替列车司机成为现场处置责任人（） 乘客按压列车紧急对讲按钮，司机第一时间于乘客联系，确认列车车厢确实发生火情等危机公共安全的事件时，司机及时将信息向行调汇报后，电客列车司机根据《乘务部运营突发事件现场处置方案》相关要求和行调命令进行现场处置（） 执行隧道疏散（清客）完毕后动车时，限速（）运行通过受影响区间并加强瞭望，发现前方轨行区有人员滞留或物品侵限，立即停车报行调 发现人员擅入轨行区现场处置时，该如何处理（） 某个工作日期间，行政学院上行开出的110次司机报发现区间有人，作为当值行调如何进行处置 列车在行车过程中发现轨行区有异物，司机应立即停车并向行调报告异物所处等信息（） 列车区间火灾（爆炸）客车司机现场处置原则： ( ) 《客运公司列车区间火灾（爆炸）现场处置方案》（B）中二级处置司机岗位行动指引正确的有（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有垃圾侵入限界，已采取紧急制动停车。”（）