多选题

司机失去驾驶能力现场处置方案中交替运营司机岗位行动指引()

A. 到达事发车站后,根据行调指令,保持车门、站台门打开、不关闭主控钥匙,主手柄保持在100%制动位或快制位
B. 待车站人员到达司机立岗处时,前往上/下行站台接车,如列车故障维持运行时,应向行调汇报。
C. 接车后,向行调汇报已接车及听取行调布置相关注意事项。
D. 站台作业完毕后,确认列车无异常后动车

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多选题
司机失去驾驶能力现场处置方案中交替运营司机岗位行动指引()
A.到达事发车站后,根据行调指令,保持车门、站台门打开、不关闭主控钥匙,主手柄保持在100%制动位或快制位 B.待车站人员到达司机立岗处时,前往上/下行站台接车,如列车故障维持运行时,应向行调汇报。 C.接车后,向行调汇报已接车及听取行调布置相关注意事项。 D.站台作业完毕后,确认列车无异常后动车
答案
判断题
司机失去驾驶能力现场处置方案中备用司机接到客车队长指令后,以最快方式前往事发车站进行支援()
答案
多选题
《客运公司列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》(B)中二级处置司机岗位行动指引正确的有()
A.接到列车火灾/爆炸信息时,通过监控视频判断火势和位置,广播安抚乘客切勿擅自使用紧急装置打开客室门,并引导乘客使用灭火器进行灭火自救(火势不可控时引导乘客远离火源);迅速向行调报告,尽量维持列车运行到前方车站疏散乘客 B.列车维持运行到车站后,迅速打开客室车门(如客室门无法正常打开时,引导乘客操作紧急解锁手柄手动打开客室门,司机立即操作PSL盘打开站台门),协助车站疏散乘客 C.乘客疏散完毕及火灾扑灭后,报告行调检查列车状态,按行调指示执行 D.如火势失去控制时,保持车门、站台门打开,接触网(接触轨)供电列车立即降弓(降靴),做好防溜,危及人身安全时,携带800兆便携台撤离至安全区域 E.邻线列车立即关门驶离车站或即将进入站台及未开门列车越站(前方信号未开放时,则报行调,根据行调指示执行),越站后报告行调并做好客服广播
答案
多选题
司机失去驾驶能力时,司机操作正确的是()
A.当司机失去驾驶能力时,为确保列车安全应立即拉停列车并向行调汇报。 B.失去驾驶能力无法坚持驾驶列车时,及时向行调汇报,如无法联系行调时,应及时通过端墙直通电话或其他方式联系车站人员。 C.备车司机接到客车队长指令后,以最快方式前往事发车站进行支援。 D.交替接车司机到达事发车站后,根据行调指令,保持车门、站台门打开、不关闭主控钥匙,主手柄保持在100%制动位或快制位,待车站人员到达司机立岗处时,前往上/下行站台接车。 E.接车后,向行调汇报已接车及听取行调布置相关注意事项。
答案
多选题
当司机在正线值乘期间失去驾驶能力时,处置正确的是()
A.当司机在正线值乘过程中,由于身体原因失去驾驶能力时,为避免造成正线堵塞,扩大对运营的影响,坚持以优先确保正线运营组织秩序,后调整交路的原则。 B.根据事发列车的车站,安排上/下行列车司机在同站进行下/上行交替接车驾驶列车的方式。 C.司机在离开列车往上/下行线接车时,不关闭主控钥匙、保持车门、站台门打开、主手柄位置在100%制动位或快制位。 D.如事发车站有备用线,并且该备用线具备列车客运服务的条件,采取事发列车清客,后续列车采用备用线进行绕行的行车组织方式。 E.如有备用列车司机在车站,优先安排备用列车司机顶替,维持列车正常运营。
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判断题
司机失去驾驶能力定义:司机在值乘列车过程中,由于身体原因无法坚持驾驶列车。 ( )
答案
判断题
司机失去驾驶能力定义指的是司机在值乘列车过程中,由于车辆原因无法坚持驾驶列车。()
答案
多选题
司机失去驾驶能力,下列说法正确的是()
A.到达事发车站后,根据行调指令,保持车门、站台门打开 B.不关闭主控钥匙 C.施加停放制动 D.待车站人员到达站台时,自行离开就医 E.如列车故障维持运行时,应向行调汇报
答案
多选题
司机失去驾驶能力,邻线司机驾驶列车到达事发车站后,根据行调指令 ( )
A.保持车门、站台门打开 B.关闭主控钥匙 C.主手柄保持在100%制动位或快制位 D.待车站人员到达司机立岗处时 E.前往上/下行站台接车
答案
多选题
列车冲突、分离、脱轨现场处置方案,救援准备阶段与现场恢复、出清阶段司机的岗位指引()
A.执行行调清客等命令,车站救援人员到达后,汇报现场情况并按其指示执行乘客清客等工作。 B.清客完毕后与相关专业共同将列车疏散门或客室门关闭。 C.发生列车脱轨情况下,配合线网应急救援中心切除列车B09阀门,缓解制动。 D.根据行调命令动车或配合救援车辆将事故列车运行至最近线路/厂段
答案
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《客运公司地铁车站因海水倒灌风险撤离现场处置方案》中司机岗位指引正确的有() 如司机在正线值乘过程中,由于身体原因失去驾驶能力时,为避免造成正线堵塞,扩大对运营的影响,司机应该坚持完成值乘任务。() 列车冲突、分离、脱轨现场处置方案,事故发生阶段与信息通报阶段司机的岗位指引() 正线及辅助线道岔故障应急处置程序司机岗位行动指引?() 双司机是由两名持有运营分公司市域动车组上岗证的司机组成,驾驶列车的司机称为主司机,监控司机称为副司机,应恪守上述司机岗位职责() 司机在运行中接报疑似传染病人员时,司机岗位行动指引() 运营单位应根据岗位特点和运营需要,有针对性地加强 的演练, 作业人员现场处置能力。现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展,每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次,不同现场处置方案的演练可合并开展。( ) 当有客车司机失去驾驶能力采用上/下行交替接车时,司机在离开列车往上/下行线接车时,不关闭主控钥匙、保持车门、站台门打开、主手柄位置在100%制动位或快制位。() 根据运营时间发现轨行区有人现场处置方案,司机在区间发现有人进入轨行区,车站为现场负责人() 客运公司列车车门非正常打开处置方案(B)中司机岗位指引正确的有() 车厂线发生挤岔司机岗位行动指引() 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中现场人员发现火灾后,通过车厢乘客紧急报警装置向司机报告。() 线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)现场处置方案,司机方位指引有哪些?() 轨道系统设备故障应急处置司机岗位指引() 当司机在正线值乘过程中,由于身体原因失去驾驶能力时,为避免造成正线堵塞,扩大对运营的影响,坚持以优先确保正线运营组织秩序,后调整交路的原则。() 客车司机岗位专业能力要求包括() 正线、辅助线发生挤岔司机岗位行动指引() 车厂驾驶撞伤人的处理中,安排将当事司机替下岗位() 基层重点岗位(),用以展示现场处置方案中该岗位应急处置的步骤要点。 乘客按压列车紧急对讲按钮,司机第一时间于乘客联系,确认列车车厢确实发生火情等危机公共安全的事件时,司机及时将信息向行调汇报后,电客列车司机根据《乘务部运营突发事件现场处置方案》相关要求和行调命令进行现场处置()
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