从板座质量检查，目视检查从板座（）

从板折断，从板座、缓冲器、冲击座裂纹属于摘车临修故障范围（） 电子器件焊接质量检查中，通过目视检查能检查出（? ?）。 目视检查各软连线、接地线无及安装座状态良好（） 采用从板座磨耗板时，螺栓与螺母须（） HXD3型电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后从板座不许有__mm以上的贯通间隙（） 始发列车检查范围和质量标准：从板无折断、丢失，从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无丢失；钩尾销插托无，螺母无松动、丢失；钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失（） 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） 当车辆从板与从板座之间的间隙比较大，是失效的象征（） 设备线夹、耐张线夹及引流板外观质量检查建议采用目视检查，采用五倍放大镜进行观察，必要时采用的方法进行验证（） 原车采用从板座磨耗板时,螺栓与螺母须（） 从板座弯曲变形超过（）mm时调修。 从板座弯曲变形超过mm时调修（） 电力机车从板座磨耗量为（） C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为φ350mm（） 当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→→后从板→后从板座→牵引梁（） 车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。 目视检查各软连线、接地线无断股及安装座状态良好（） 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于2mm（） 车辆从板与从板座之间的间隙比较大，是缓冲器失效的象征（） 扶梯扶手质量检查，检查扶梯座与墙板及扶梯本体（）