减速器箱体不得有（），如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力

减速器箱体失效主要是（）的磨损 减速器检查时，（）检查减速器各个部位是否有裂纹、破损等缺陷。 减速器箱体失效主要是轴承的磨损。 减速器箱体失效主要是轴承的磨损（） 减速器齿轮出现裂纹时应（） 减速器主要有（）轴、（）、箱体及其附件组成。 减速器主要由（）、轴、轴承、箱体及附件组成。 减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。 减速器齿轮有裂纹和（）应报废 减速器做满负荷试验，减速器的温度不得超过（）。 减速器做满负荷试验，减速器的温度不得超过（） 减速器做满负荷试验，减速器的温度不得超过（） 主减速器壳应无裂纹，壳体上各螺纹的损伤不得超过牙（） 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。二级焊缝允许的缺陷是(   )。 焊缝表面不得有裂纹.焊瘤等缺陷。二级焊缝允许的缺陷是（） 主减速器齿轮工作表面不得有明显的斑点、剥落缺损或（），否则予以更换。 电动机和减速器要保持清洁，不得有浮煤、矸石等杂物（） 减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体（）。 车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工（） 运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些？