货运列车按20km/h限速模式运行至前方站，司机按地面信号机显示的允许运行的信号不停车通过车站（）

列车头部已越过非法进入人员时，司机判定列车出现异响情况，但经站务人员现场排查未发现压人情况后，司机按行调指令限速 ( ) 运行至前方站。 NRM（EUM/ATP切除）模式，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速km/h运行至前方站（） 列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） 列车在区间须分部运行时，牵引前部车辆运行至前方站，运行中按（）执行 按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过km/h的速度运行至前方站处理（） 司机确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按列车调度员指示退回后方站或限速Km/h运行至前方站（） 列车在RM模式限速kmh（） 动车组列车按隔离模式由车站开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站后方可放行后续列车（） 按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按LKJ显示的速度运行至前方站处理（） 运行中列车接近断链地段的临时限速地点前，司机应注意地面限速标志，严格按地面限速牌标注的限速要求控制列车运行速度（） CBTC下列车ATPM模式不可用，运营调度员确认闭塞条件后通知司机以模式按前方允许信号显示运行至CBTC-ATPM模式可用（） 调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，如故障暂时无法修复，对已进入区间的列车，车站值班员（列车调度员）确认列车至前方站间空闲后，通知列车司机逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已整列到达前方站。司机按信号显示运行，逐列运行至前方站。区间空闲后，按站间组织行车（） 列车已动车司机发现错误路票或路票丢失时，司机限速运行至前方站台并联系 动车组列车按隔离模式由车站开往区间时，须按行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站后方可放行后续列车 《行规》规定：货物列车确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（） 货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速运行至前方站（） 列车切除ATP模式运行时，动车前司机应确认“列车日志”内前方运行区段是否有低于限速的限速（） 《行规》规定：确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，遇列控车载设备故障不能恢复正常运行且不能提供机车信号时，司机立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过（）km/h的速度运行至前方站