确认__,__,完成后，行调通知故障区段列车司机动车（）

运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（） 确认失电区域后行调第一时间组织故障区段区间列车扣停区间，站台列车扣停在站台。扣停后续列车，不得进入故障区域（） 故障车和救援列车司机相互确认解钩成功后，故障车司机（） 列车故障无法动车进行救援时，连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。 司机动车后接报车门、站台门夹人，立即拉停列车，确认列车已越过对位标60cm，司机处置正确的是（） 当列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”（） 当行调决定救援时，故障列车司机与行调确认救援（） 故障列车司机确认进路、道岔正确、信号已开放、气制动缓解绿灯亮，满足动车条件后指挥救援列车司机动车标准用语（） 车站发现站台门故障时报生产调度，生产调度接报后，通知行调，行调通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”。改正（） 弧形站台，司机动车时确认乘客上下车完毕，确认列车门，列车门与站台门之间无夹人夹物后，在适当位置向司机显示信号（） 进行预复零操作前，须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后，由操作（） 退行列车到达车站后，司机动车后报告行车调度（） 封锁区域内需转线作业时，司机确认线路安全后方可向行调申请转线，行调准备好转线进路后通知司机，司机凭施工负责人指令动车；转线完成后行调须准备好下一条行车路径并单独锁定道岔，再通知施工负责人组织对该路径进行施工（） 启动电话闭塞法前，遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速km/h运行至前方车站待令；若道岔位置不正确，行调组织相关专业人员处理后方可动车（） 救援车司机以故障车防护头灯熄灭和故障车司机的口头通知作为动车的凭证,动车后及时汇报行调。( ) 列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速，运行通过故障区段（） 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用（ ）一个车次，救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责，故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。