封锁区域内需转线作业时，司机确认线路安全后方可向行调申请转线，行调准备好转线进路后通知司机，司机凭施工负责人指令动车；转线完成后行调须准备好下一条行车路径并单独锁定道岔，再通知施工负责人组织对该路径进行施工（）

正线及其辅助线调车时，封锁作业区域内车组转线调车指挥人是（） 采用电话闭塞法组织行车区域内的列车因故救援时，由行调发布救援区域线路封锁书面命令，救援列车司机凭线路封锁书面命令进入封锁区域执行救援任务，有关车站在未得到线路开通命令前，不得办理救援线路的行车许可证。行调原则上组织从正常区域退出正线（） 抢修时，封锁区域内行车组织由现场负责人直接与现场值班站长联系，值班站长确认进路条件并通知司机。封锁区域内动车指令仅由值班站长或行调发出（） 正线及其辅助线调车时，封锁作业区域内车组转线调车领导人是（） 根据行调指令经出/入段/场线回段/场，司机在动车前确认后方可动车 正线调试，动车计划涉及转线时，司机向行调申请进路，行调与车站共同确认进路正确后通知司机（） 改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令；故障区域内列车位置确认①列车位置由行调与车站、司机共同确认；②确认列车位置时以呼车体号为主；③区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。④确认列车位置时以呼车组号为主（） 工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动，若因作业确需转动道岔时，由施工负责人向提出，其与联系动车计划，行调能排列进路的由行调排列，行调不能排列进路的，行调通知车站办理，行调确认进路准备好后，方可通知车长动车（） 车组封锁区域内调车，场调同意作业请点后，司机按的要求向信调申请进路，信调准备好进路确认安全后，授权司机按施工负责人指令动车（） 施工作业必须向行调（）生效后方可开始动工，施工完毕后线路出清必须向行调（）。 联锁接管前，行调负责对类施工区域封锁，司机根据调度命令的要求在封锁区域内凭施工负责人指令动车和配合调试作业（） 禁火区域动火作业时，必须填写“（）”，经安全确认同意后方可动火。 站内封锁施工作业运行规定,作业车站内转线作业时，每一钩均须执行“”调车联控（包括施工封锁期间进出封锁区域和在封锁区域内运行），并须由专职联络员填记《作业车转线联系签认簿》 封锁区域内需转换进路时，按调车办理，司机直接向车站请求进路（含往返运行），车站排列进路并单独锁定进路上的道岔，确认进路正确后通知司机（） 遇列车折返不成功时,司机必须汇报行调,得到命令后,确认地面信号开放后方可动车。( ) 如列车紧急制动后收不到速度码，司机报告行调，行调确认线路安全后命令司机转RM运行，如列车运行三个区间仍未收到速度码司机立即报告行调，并按其指令办理（） 客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（） 联络线停/送电前，由相邻线路行调（场调）__具备停/送电条件后分别通知本线设调，相邻线路设调双方共同确认停/送电条件后方可办理停/送电作业 在接触轨区域内的作业，必须先向请点，经批准后方可进入；作业完毕后，作业人员要认真检查，出清线路后方可销点（） 办理转线作业时，应配备熟悉涉及运行线路的司机负责驾驶和监控，司机应携带与涉及线路行调联系的手持无线电台，并确保通讯质量可靠（）