轨道车“本端操作”开关的功能是控制换端不熄火状态下车辆的操纵（）

GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制（） 作业车换端操纵时，非操纵端油门应置于熄火位（） 轨道车运行控制设备（GYK）自检功能中，其中自检，发动机熄火（） 当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车（） 轨道车运行控制设备（GYK）屏保设置之内在无权端按压【车位/3】+【定标/9】键，无权端可快捷进入屏幕保护状态（） 具有两端操作权的轨道车辆，两端的GYK设备在使用前均要进行自检（） 操作ATC切除后，换端驾驶前，必须将本端切除开关恢复“分”位，否则列车将一直处于ATC切除状态（） 轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足车辆限界的规定 轨道车夜间作业时，车辆必须打开警示灯或两端设置防护（） 轨道车非操纵端司机位严禁人员入座（） 轨道车开车时，做到起动平稳，均匀加速，停车准确，按规定鸣笛，防止车列。车未停稳严禁换端操纵 当轨道车速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“两冒一超”（） 轨道车I端2号阀的监控线号为（） 零速指示断路器（ZVRCB）本端控制，紧急制动不能缓解，；（注：关门状态下断开两端断路器，本端两个开门灯灭，无法开门；开门状态下断开两端断路器，本端关门灯亮，无法关门）（） 轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定（） 轨道车TEEE-TGX1E型监控接线盒上熄火控制开关置于“运用”位时代表什么 轨道车熄火阀的监控线号为（） 两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的处理（） 轨道车两端的车钩处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离称为轨道车的（） 在降级状态下，两端操作均有效，在通常工作状态下，只有一端操作有效（）