钢轨探伤，因故暂停探伤作业时，如续探则应后退不少于（）重复探伤。

钢轨焊缝探伤作业，单台仪器作业人数不少于人，两台仪器作业人数不少于9人（） 因故下道重新上道探伤作业时，探伤仪器必须后退（） 站专线钢轨探伤周期不少于每一遍（） 钢轨探伤工在区间作业来车时应距离列车不少于800m下道避车（） 常规探伤，下道再上道重复检查距离不少于米（） 到发线路和道岔的钢轨每——探伤检查不少于——遍（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（）遍。 钢轨气压焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于遍（） 《钢轨探伤管理办法》中规定斜探头现场探伤时应再提高增益不少于dB作为扫查灵敏度 《钢轨探伤管理办法》中规定斜探头现场探伤时应再提高增益不少于dB作为扫查灵敏度 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于6遍（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于1遍（） 钢轨铝热焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于（）遍 高速铁路应使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于8遍（） 在区间探伤作业时，应距列车不少于（）m下道避车。 《钢轨探伤管理规则》规定无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于次（） 现场焊全断面探伤轨底作业时间应不少于（） 双轨探伤仪作业，作业中要求，两次探伤检测需衔接，搭接距离不少于m（）