因故暂停探伤作业，如续探则应后退不少于1m重复探伤（）

在区间探伤作业时，应距列车不少于（）m下道避车。 常规探伤，下道再上道重复检查距离不少于米（） 在区间探伤作业时，快速列车地段应不少于（）m，下道避车。 高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍 钢轨焊缝探伤作业，单台仪器作业人数不少于人，两台仪器作业人数不少于9人（） 现场焊全断面探伤轨底作业时间应不少于（） Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的%（） 双轨探伤仪停止作业后重新检测应倒车不少于（） 两台钢轨探伤仪作业时，人数不少于人（） 使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每年检查不少于1遍（） 钢轨探伤工在区间作业来车时应距离列车不少于800m下道避车（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第十四条探伤工区使用中的每台仪器备用探头不得少于1套、电池不少于1组、探头架不少于1套、尼龙轮不少于1套等各种常备件（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于1遍（） 两台探伤仪并行，在线路上进行探伤作业时应不少于几人？了望条件不良地段怎样防护？ 安全桩的埋深一般不少于0.75m，土质山坡不少于1m，安全桩距陡坡边缘不得少于m（） 站专线钢轨探伤周期不少于每一遍（） 危险货物储存时,垛间距离应不少于1m。 使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍（） 剩磁测量比例应不少于当日探伤工作量的（） 次日探伤接续前日作业时，探伤仪器必须后退（）