提高侧向过岔速度的途径（）

为减少车轮对道岔各部位的冲击，道岔的导曲线半径，以此来提高侧向过岔的速度（） 50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h（） 正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为km/h（） 9号道岔普通钢轨尖轨类型侧向过岔最高速度为（） 正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为km/h（） 单开12号道岔(导曲线半径350 m),侧向最大允许过岔速度为( )。 9单开道岔侧向过岔最高速度应不超过__Km/h 正线T直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为km/h（） 7号单开道岔侧向过岔最高速度应不超过km/h（） 正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由公布（） 单开道岔侧向过岔最高速度应不超过25Km/h（） 9号单开道岔侧向过岔最高速度应不超过km/h（） 停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为km/h（） 提高列车直向过岔速度的措施有哪些？ 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（） 为避免行车风险，车辆在经过9单开道岔时侧向过岔速度不应超过（） 7单开道岔侧向过岔最高速度应不超过25Km/h AT弹性可弯尖轨12号单开道岔侧向允许过岔速度不得超过km/h（） 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大（）