列车运行至引导站进站信号机前，且运行速度低于60km/h时，司机在确认地面特定引导手信号显示正确后，在LKJ操作界面上按压【开车】键再按压【确认】键，解除对该信号机的停车控制功能（）

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过60km/h速度进站，并做好随时停车的准备（） 动车组列车在区间被迫停车后，经列车调度员同意须返回后方站时，运行速度不得超过km/h，按进站信号机显示进站（） 电动列车正线巡道运行速度为60km/h（） 进站（）信号机以及通过列车出站（）信号机开放时机应不影响列车运行速度，原则上不小于（） 客车特殊站特定股道停车时，在列车运行速度低于20km/h并踞出站信号机距离小于（）时，按压【解锁】键，列车以不超过20km/h的速度接近出站信号机停车 列车运行至 300 米标时，司机将主控手柄保持在制动位，列车运行至站台中部运行速度低于（ ）KM/H，列车运行至第 3个站台门时运行速度低于（ ）km/h，适当调整手柄级位对标停车。 当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于km/h时，自动进入“引导进站”模式（） 铁路局规定的特定车站使用引导手信号接车时，在进站信号机前：允许列车速度低于km/h时，按压【解锁】键，开口21km/h。监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机（） 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站（） 基本闭塞法停用时，未装备LKJ的动车组列车根据调度命令将列控车载设备转入隔离模式运行，运行速度不超过20km/h，运行至前方站进站信号机，按其显示的要求执行（） 引导接车时，列车运行进入进站分区（含接车进路），机车信号显示红黄闪灯，监控装置解锁至进站信号机处限速21km/h。监控列车以不超过20km/h速度进站后，按次一信号机显示要求控制列车运行。（监控手册）（） 开放引导信号接入列车，地面信号机点灯时，行车凭证为进站信号机的引导信号，以不超过km/h速度进站停车（） 进行路票解锁操作后，LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机（指自动闭塞区段）的停车信号控制；列车运行至前方站进站信号机前，按进站信号机显示要求行车（） 在列车运行速度v<200km/h的线路，信号机距邻近站线的建筑接近限界为（） 未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行至前方站进站信号机，按其显示的要求执行；动车组以外的列车按LKJ（GYK）方式运行，以不超过km/h的速度运行至区间第一架通过信号机，按其显示的要求执行（） 20km/h限速工作状态不能监控列车运行至前方车站（不含线路所）的进站信号机（或发车进路信号机）处（） 引导接车时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站（） 自动站间闭塞及半自动闭塞区段，遇机车信号.列车运行监控装置发生故障，可不停车，运行至进站信号机外方，司机在确认地面进站信号机开放后，控制列车以不超过的速度进入站内停车（） 半自动（自动站间）闭塞区段运行中出现GYK机车信号故障时，运行至预告（接近）信号机前，确认该信号显示预告主体信号为允许运行信号后，须将GYK置于，以不超过20km/h的速度维持进站，运行至前方站停车处理或请求更换机车 在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车站值班员的通知，在该列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站（）