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点式ATP人工模式()
单选题
点式ATP人工模式()
A. ATO
B. ATP
C. IATP
D. RM
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单选题
点式ATP人工模式()
A.ATO B.ATP C.IATP D.RM
答案
单选题
限制人工模式下ATP子系统保证列车行车安全()
A.正确 B.错误 C.空白 D.空白
答案
单选题
折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式()
A.对 B.错
答案
判断题
电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为:列车自动驾驶模式(ATO模式)、ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)、点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)、限制人工驾驶模式(RM模式)、非限制人工驾驶模式(切ATP模式)()
答案
单选题
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车自动驾驶模式(ATO模式)、ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)、点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)、限制人工驾驶模式(RM模式)、非限制人工驾驶模式(NRM模式)()
A.A B.A C.A D.A
答案
判断题
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车自动驾驶模式(ATO模式)、点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)、ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)、限制人工驾驶模式(RM模式)、非限制人工驾驶模式(NRM模式)()
答案
单选题
电客车运行驾驶模式有:(1)列车自动驾驶模式(ATO模式)(2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)(3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)(4)限制人工驾驶模式(RM模式)(5)非限制人工驾驶模式(NRM/CUTOUT模式),按安全级别从低到高依次为()
A.(5)、(3)、(4)、(2)、(1) B.(2)、(3)、(4)、(5)、(1) C.(3)、(2)、(4)、(5)、(1) D.(5)、(4)、(3)、(2)、(1)
答案
单选题
电客车运行驾驶模式有:(1)列车自动驾驶模式(ATO模式),(2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式),(3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(IATP模式),(4)限制人工驾驶模式(RM模式),按安全级别从高到低依次为:()
A.(1),(3),(4),(2),(5) B.(1),(3),(4),(5),(2) C.(1),(2),(4),(5),(3) D.(1),(2),(3),(4),(5)
答案
单选题
4号线电客车运行驾驶模式有(1)列车自动驾驶模式(ATO模式)(2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)(3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)(4)限制人工驾驶模式(RM模式)(5)非限制人工驾驶模式(NRM模式),按安全级别从高到低依次为()
A.(1)(3)(4)(2)(5) B.(1)(3)(4)(5)(2) C.(1)(2)(4)(5)(3) D.(1)(2)(3)(4)(5)
答案
多选题
当信号系统具备点式ATP模式时,采用点式模式运行,正常驾驶模式为()
A.ATP B.IATP C.NRM D.RM
答案
热门试题
点式ATP模式不具备的功能()
点式ATP模式可用需满足的条件()
6号线信号系统具备点式ATP模式运行,遇以下情况之一时可采用点式ATP模式运行()
只有在点式ATP模式下会被列车使用()
列车的驾驶模式RMR表示非限制人工模式。
将模式选择开关打至“人工模式”位()
操作限制人工模式(RM)模式最大速度值为()
杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式:列车自动驾驶模式ATO(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(ATPM)后备的有点式ATP防护的驾驶模式(iATP)、限制人工驾驶模式(RM)、非限制的人工驾驶模式(NRM)()
杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式:列车自动驾驶模式ATO(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(ATPM)、后备的有点式ATP防护的驾驶模式(iATP)、限制人工驾驶模式(RM)、非限制的人工驾驶模式(NRM)()
ATO模式时/人工模式,司机按下警惕按钮时得电()
客舱增压在人工模式时,下列哪个说法正确()
在点式ATP模式下,时刻表功能不可用()
当信号系统具备点式ATP模式时,采用点式ATP模式运行,正常驾驶模式为IATP,列车进入IATP模式运行时,司机可参考地面信号显示运行,但限速区段必须按限速命令要求运行()
9号线人工ATP模式为()
RM模式是ATP监督下的人工驾驶模式()
增压在人工模式下,外流活门的动力由谁提供()
杭州地铁2、4号线点式ATP模式下倒车,会导致EB()
MAU故障后,即将运行进入故障区域的列车,行调需指挥该列车ATO/ATP模式行驶到故障区域边界信号机前停车,转RMF模式进入故障区域,收到点式ATP模式可用后,转为点式ATP模式运行()
列车出入车辆基地过程从ATP监督下人工驾驶模式转换为或从限制人工驾驶模式转换为ATP监督下人工驾驶模式按有关规定办理()
人工模式下,以下哪些故障会切除单节车动力()
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