叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？

CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） 和谐2A/2B/2C一阶段/2E/2G（）型动车组是动力分散型的电动车组 CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（） CRH2C型动车组受电弓在车顶 CRH2C型动车组受电弓在车顶（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（） 一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（） 修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N（） CRH2型动车组一级检修周期（） CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（） CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm。 CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂长度≤mm（） CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（） CRH2B/E型动车组单日升弓情况（） CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修车轮退卸重新组装时需涂抹防锈（） CRH2A/B/E/2A2C1/2C2统型动车组辅助整流装置车（） CRH2A型动车组受电弓在车（） 受电弓上升位置异常（194）故障，断开VCB,降下受电弓。CRH2B、CRH2B统、2E、2E改型动车组：重新进行受电弓选择，确认不能同时升起前8编组后弓和后8编组前弓（）