热疲劳

热疲劳裂纹是交变的（）的结果。 提高材料的热疲劳抗力应选用（）材料。 气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？ 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。 异种钢焊接时热疲劳裂纹是如何产生的? 关于燃烧实室部件的热疲劳，错误的说法是（）。 下列不属于热疲劳损伤的主要因素（） 引起燃烧室部件热疲劳破坏的主要原因是（）。 零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生（）裂纹。 热疲劳是金属零件在（）反复作用下遭到破坏的现象。 铝热焊型式检验项目中疲劳项目需要受检试件数量为（） 橡胶的疲劳实质是受力和热的作用时橡胶产生老化的现象（） 塑模的失效形式通常表现为塑性变形、表面磨损、热疲劳、（）等形式。 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。 TB/T1778-2010标准铝热焊接头轨底横向疲劳裂纹的代码为 BB008热冲击引起过流零件的疲劳，会造成的寿命过短（） 转化炉炉管易出现高温蠕变破裂、δ相、脱碳、热疲劳四种破坏形式（） 提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中外，还应（）。 余热锅炉在高温气体入口部位，由于高温、高速气体的热冲击，易引起设备结构产生热应力、热疲劳和高温腐蚀（） 热疲劳是指零部件经多次反复热应力循环后遭到破坏的现象。