机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于制动状态。

旅客列车运行中施行常用制动，自阀减压时，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 机车停留待备时单、自阀手柄未置于制动区（） 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，并负责机车及尾部车辆防溜。 旅客列车运行中施行制动调速时，在自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 单机停留时，使用单阀或自阀使机车制动均可（） 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由（）通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。 单机附挂车辆时列车制动机应做°（） 机车改变司机室操纵时；单机附挂车辆时，列车进行摘、挂作业开车前须进行列车制动机（） 上坡道尽量使列车车钩在压缩状态下停车方法：自阀制动的同时用单阀增加机车制动力（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 单机附挂车辆时，列车制动机按规定进行()。 调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号 待机状态的机车停留时，单阀必须在（），主手柄置于（），换向手柄置于中立位，断开机控 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时,列车所运行的距离称为距离（） 东风8B型内燃机车：机车不实行电阻制动时，电磁阀得不到电而不动作，处于常开状态，应自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。 单机停留时为何需要使用单阀而不使用自阀对机车施行制动？ 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。