单机停留时，使用单阀或自阀使机车制动均可（）

JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为分配阀故障（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。 机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（）。 机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（） 东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。 试运机车发生故障在中间站停留不能使用单阀制动时，应采取（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 《铁路机车操作规则》规定：施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。 机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于缓解状态。 自阀制动时，机车单缓至0会增加漏泄 自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） 使用自阀紧急制动或列车发生（ ）制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除机车（ ）。 机车制动缸塞门关闭时，自阀和单阀都不能使机车制动，但手把回运转位时，主阀和作用阀排风口排风正常（） 自阀制动区，单阀手柄至于单独缓解位，将压力空气经单缓管至单缓柱塞阀上的凹槽排大气，使机车单缓（） 自阀常用制动时均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） 带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。 使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用操纵正常时，为分配阀故障（） 使用单阀操纵时，机车制动不缓解或缓冲不了的原因是（）