柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象

多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。 多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。 多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（） 多缸发动机在标定工况下，各缸功率不均匀率不大于（）。 喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性（） 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致。 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致（） 柴油机排气冒蓝烟，其原因是各油缸供油量不均匀，柴油机负载超过 规定。 通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（） 喷油泵供油量不均匀时，会造成柴油机什么故障？ 喷油泵供油量不均匀时，会造成柴油机什么故障 柴油机转速不均匀（悠车）的原因有（） 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为（）的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。 单缸发动机的工作很不均匀 各缸喷油量不均匀，会使曲轴中心线挠曲（） 空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火（） 柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。 柴油发动机的转速增大，供油量也略有增大（） 发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。 喷油泵供油量试验时，怠速转速不均匀度-般应不大于%（）