机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。

机翼上下表面的压力差愈大，产生的升力也就（） 同侧机翼上有几块后缘襟翼？（） 飞机机翼可以产生升力。 飞机机翼可以产生升力。 简述机翼升力的产生原理 机翼升力的产生主要依赖于机翼的作用 每一侧机翼上有几块襟翼几块缝翼（） 飞机机翼升力是如何产生的？ 升力主要由机翼的产生（） 升力主要由机翼的产生( )。 机翼升力产生的原理是指？（） 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（） 机翼产生的升力大小主要和( )有关。 中国大学MOOC: 收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化，从而影响方向平衡。 旅游景区的“热气球”升空是利用了空气产生的_____________；民航客机起飞，是利用机翼上、下表面空气流速不同而产生的____________。(两空均选填“升力”或“浮力”) 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差（） 在0°襟翼和起飞襟翼15位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOW是不同的。起飞襟翼15位和0°襟翼相比，可以得到（） 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时，临界迎角减小的主要原因是 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）. 在起飞襟翼0位和起飞襟翼15位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOW是不同的。起飞襟翼15位和起飞襟翼0位相比，可以得到（）