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型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的()
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型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的()
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型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的()
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判断题
型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。(V)()
答案
单选题
型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化()
A.正确 B.错误
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判断题
型分配阀的主阀部是用于直接控制制动缸压力变化的()
答案
判断题
型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式()
答案
判断题
103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式()
答案
判断题
SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制()
答案
单选题
109型分配阀均衡部是根据( )压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。
A.总风 B.列车管 C.容积室 D.以上都不是
答案
单选题
在直接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化
A.作用管 B.均衡风缸 C.作业风缸 D.列车管
答案
单选题
在间接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化
A.作用管 B.均衡风缸 C.作业风缸 D.列车管
答案
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直流电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。
DK-2型制动机制动缸压力的控制有两种实现方式,分别是电子分配阀控制方式和空气分配阀控制方式()
装有F8阀型分配阀的车辆,如果制动缸产生漏泄,可以重新向制动缸补气,直到恢复漏泄前的制动缸压力()
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三压力机构阀的自动制动机,制动机用分配阀替代三通阀,分配阀动作用制动管和制动缸三种压力来控制()
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DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的()
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分配阀根据压力变化来控制容积室压力变化
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109型机车分配阀( )位:列车制动管停止减压,分配阀处于保压位置,使制动缸压力也保持一致。
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说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路?
制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的()
通用知识:装有120型分配阀的车辆,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。
当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。
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