型分配阀上的安全阀的作用是防止作用时制动缸压力过高，使其压力控制在规定的压力范围内

型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀（） 安全阀是用来防止紧急制动作用后（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面 型分配阀的主阀部是用于直接控制制动缸压力变化的（） DK-1型制动机调整分配阀_______是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa。 F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用（） 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 的作用是受分配阀或者单独制动阀的控制，操纵机车制动缸的充风或排风（） 装有F8阀型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力（） 型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化（） SS4G型电力机车109型分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力过高而使机车出现（ ）现象。 SS4G型电力机车109型分配阀安全阀的功用是防止因（ ）内压力过高而使机车出现滑行现象。 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（） 安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为（ ），无火回送时（ ）。 109型分配阀的安全阀功用是防止紧急制动作用后（ ）压力过高，使其被控制在规定的压力范围内。其整定压力为450 kPa(无火回送时定为180～200 kPa)。 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。 型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离（） 装有F8型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力（） JZ－7空气制动机单阀单独缓解时各阀之间的控制关系为：单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸（）