盘形基础制动装置，活塞杆推力经过杠杆的作用，最终使压紧制动盘而起制动作用（）

单作用活塞式气缸多用于长行程及对活塞杆推力、运动速度要求不高的场合，如定位和夹紧装置（） 液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象（） 摇臂起杠杆作用，它将推杆的推力传给（） 活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。 动车组基础制动装置都是利用杠杆原理，把制动缸活塞推力转变成闸片压力,从而达到制动的目的（） 双作用单活塞杆液压缸,无杆腔进液时,推力小而速度快（） 单杆式液压缸差动连接时，活塞的推力与活塞杆的截面积成正比，而活塞的运动速度与活塞杆的截面积成反比（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 单活塞杆油缸工作时，来回速度和推力是（）的。 制动器由缸体、活塞、活塞杆及等组成（） 通用知识：作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为制动原力。 轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为端（） 活塞杆的作用是连接（） 作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为闸瓦压力（） 基础制动装置各杠杆孔距尺寸决定制动缸活塞行程（） 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 在平台上用Ⅴ形铁支承活塞杆，检查活塞与活塞杆同轴度时，活塞转动一周，测得（）径向跳动即为同轴度误差。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定