对参加航线试飞的航空器（）

从事对航空器航线例行维修放行的人员须持有（） 关于民用航空器的试飞，以下说法错误的是（） 从西宁起飞航空器的应答机编码由指定（） 昼间，在起落航线上同时飞行的航空器数量，应当根据各机场的地形、地面设备等条件确定，Ｃ、Ｄ类航空器或者低空小航线飞行的航空器（） 昼间，从塔台能看见起落航线上全部航空器时，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。 复飞航空器高度在以下或未开始第一转弯时，跑道上的其他航空器不得起飞（） 管制员可允许（）的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。 复飞航空器高度在M以下（昼间），或未开始第一转弯，跑道上的其他航空器不得起飞（） 夜间起落航线飞行，不得超越前面航空器，各航空器之间的（）间隔不得小于（）千米。 在机场管制地带内,起落航线飞行航空器之间的纵向间隔，A类航空器不得小于km（） 当起飞航空器之间因、和尾流影响等航空器性能因素而无法满足保持目视间隔要求时，管制员不得为连续起飞的航空器之间配备目视间隔（） NDB飞行，可根据，判定航空器在航线上（） 复飞航空器高度在昼间米,夜间米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞（） 昼间，从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。 关于民用航空器试飞行业标准中对试飞的原则.试飞过程中的安全保证和试飞时随机维修人员的资格有明确的规定，以下说法错误的是（） 当后随着陆航空器为3类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口（） 在国内航线上，执行（）运输飞行的航空器，通常被称为商业航空运输的民用航空器。 作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。 夜间起落航线飞行，不得超越前面的航空器，各航空器之间的纵向间隔不得小于3km（） 等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹向转弯（）