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改变减振力和弹簧刚度至“硬”,在抑制汽车头部下沉,从而使车辆姿态改变最小()
单选题
改变减振力和弹簧刚度至“硬”,在抑制汽车头部下沉,从而使车辆姿态改变最小()
A. 不平整道路上行驶中
B. 高速行驶中
C. 减速行驶中
D. 制动中
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改变减振力和弹簧刚度至“硬”,在抑制汽车头部下沉,从而使车辆姿态改变最小()
A.不平整道路上行驶中 B.高速行驶中 C.减速行驶中 D.制动中
答案
单选题
电力机车减振弹簧的刚度与无关()
A.弹簧的材料 B.簧条的直径 C.有效圈数 D.弹簧平均直径
答案
单选题
电力机车减振弹簧的刚度与()因素无关。
A.弹簧的材料 B.簧条的直径 C.有效圈数 D.弹簧平均直径
答案
单选题
转K5型减振弹簧同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差减振弹簧为mm()
A.40-47; B.41-47; C.35-40; D.38-45
答案
单选题
电力机车减振弹簧的刚度与下列()因素无关。
A.弹簧的材料 B.簧条的直径 C.有效圈数 D.弹簧平均直径
答案
单选题
电控悬架的防“后仰”控制:在汽车加速时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为13状态,以抑制汽车后仰()
A.“高” B.“低” C.“中间”
答案
单选题
转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧()
A.两级 B.三级 C.四级 D.五级
答案
单选题
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应()
A.处理 B.放行 C.摘车临修 D.摘车施修
答案
主观题
()弹簧本身既是弹性元件又有减振和导向传力的功能。
答案
判断题
转K2型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧低于摇枕弹簧()
答案
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转K5型转向架装用275mm减振弹簧时,同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为()
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硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振()
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各型圆钢摇枕弹簧、减振弹簧可以调修()
摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有( )。
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