17号车钩结构特点是（）

17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩在车钩钩头下面设有，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆（） 17号车钩主要由钩体，钩舌，钩舌锁，17号车钩下锁销组成和等零件组成（） 17型车钩的连挂间隙为，比13号车钩减小52％（） 17号车钩防跳插销长度为mm（） 17号车钩缓冲装置组成部分有（） 焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（） 17号车钩组装后如何检查防跳性能 17号车钩弹性支承装置每组有支承弹簧（） 不得与装用17号（16号）车钩的货车直接连挂 铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、17型、、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩（） 列检作业场现场作业时如何使用16、17号车钩检测量规对16、17型车钩全开位检查 列检作业场现场作业时如何使用16、17号车钩检测量规对16、17型车钩中心高度 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17号车钩的材质为TB/T2942-B级（） 17号车钩的优点之一是车钩的连挂间隙小。16、17号车钩的连挂间隙为，比13号车钩减少了52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善了列车的动力学性能，提高了铁路货运的安全可靠性（） 13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量均不大于5mm（） 17号车钩主要零部件材质为B级钢的是（） 16号、17号车钩各零部件耐磨性能好（） 17号车钩防跳插销插入显示孔的位置须在第（） 17号车钩钩耳孔直径磨耗大于时，须堆焊后加工（）