动车组安装过渡车钩回送时，发生紧急制动后，本务司机必须通知，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行

使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认状态良好后，方可开车。无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行（） 动车组安装过渡车钩回送时有哪些要求 动车组安装过渡车钩运行时，限速km/h运行，尽可能避免实施紧急制动（） 《铁路动车组运用维修规程》第131条规定,动车组无动力回送途中，应尽可能避免实施紧急制动；发生紧急制动后，动车组司机须通知动车组随车机械师下车确认过渡车钩状态良好后，方可开车（） 回送动车组发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查状态良好后方可继续运行 时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速120km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，司机应通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态，可继续运行时通知司机开车（） 动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（） 时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时,限速运行,尽可能避免实施紧急制动（） 动车组无动力回送时若发生紧急制动,动车组司机须通知动车组随车机械师下车确认状态良好后,方可开车（） 时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时,限速120km/h运行,尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后,司机应通知随车机械师,经随车机械师检查状态,可继续运行时通知司机开车（） 机车救援回送运行中总风压力不低于，运行过程中应尽量避免紧急制动，发生紧急制动后须检查过渡车钩连接状态（） 装有密接式车钩的客车回送时，应安装过渡车钩（） 在CRH1动车组回送动车组时，回送车（对）被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加（） 装有密接式车钩的客车回送时，调车人员应安装过渡车钩（） 装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装过渡车钩（） 动车组停车后，司机复位紧急制动，由进行故障处理（） CRH1A-A型动车组救援/回送时一旦触发紧急制动，30秒内紧急制动不会缓解（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。 动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由司机负责，随车机械师配合（）