站台门玻璃破裂时，客运公司客运部处置方案正确的是（）
A. 轻微破损可用胶带粘贴整面玻璃；破损严重，运营结束后将玻璃破拆
B. 下轨行区清理碎玻璃时，须得到行调同意并在站台按压紧急停车（紧急关闭）按钮后方可执行
C. 滑动门破损需将 LCB 切换至“手动关”位，待维修人员处理完毕后切换回“自动位”
D. 翻转好了信号提示牌，并在故障站台门处显示“好了手信号”（端门破损无需好了信号）
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站台门玻璃破裂时，客运公司客运部处置方案正确的是（）
A.轻微破损可用胶带粘贴整面玻璃；破损严重，运营结束后将玻璃破拆 B.下轨行区清理碎玻璃时，须得到行调同意并在站台按压紧急停车（紧急关闭）按钮后方可执行 C.滑动门破损需将 LCB 切换至“手动关”位，待维修人员处理完毕后切换回“自动位” D.翻转好了信号提示牌，并在故障站台门处显示“好了手信号”（端门破损无需好了信号）
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整侧站台门无法打开时，客运公司客运部处置方案正确的是（）
A.如 IBP 可开门，保持开门状态，站台做好安全防护并操作“互锁解除”，后续该站组织整侧站台门 LCB 全部开门后恢复 IBP 盘 B.尝试使用 IBP 盘打开站台门后报备生调 C.车站在确保每节车厢至少有两道站台门处于打开状态的基础上，利用后续 2-3 列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现连续关闭情况，同时做好现场防护 D.车门关闭后，站台岗确认站台安全并向司机显示“发车手信号”
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两道及以上站台门无法关闭时，客运公司客运部处置方案（）
A.接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”，并将故障报告行调 B.广播告知乘客，引导乘客安全有序乘车，利用行车间隔翻转好了信号提示牌 C.车站需确保后续列车乘客上下车时站台门不出现连续关闭的情况 D.若部分站台门未关闭，确认站台安全后，在距离司机最远端未关闭的站台门处显示“好了手信号”，并做好现场防护措施
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站台门安全防护装置报警或功能失效时，客运公司客运部处置方案（）
A.安全防护装置报警或功能失效，确认站台门关好，无夹人夹物后，手持台通知司机操作“安全防护装置旁路”，并向司机显示“好了手信号”，将故障报告行调 B.车门/站台门关闭后，确认 IBP 盘站台门“关闭且锁紧信号”状态 C.利用行车间隔翻转好了信号提示牌 D.故障设备修复后，撤除“好了手信号”提醒标识，将安全防护装置调至“自动位”
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站台门安全防护装置报警或功能失效时，客运公司客运部处置方案正确的是（）
A.安全防护装置报警或功能失效，确认站台门关好，无夹人夹物后，手持台通知司机操作“安全防护装置旁路”，并向司机显示“好了手信号”，将故障报告生调 B.车门/站台门关闭后，确认 IBP 盘站台门“关闭且锁紧信号”状态 C.故障设备修复后，撤除“好了手信号”提醒标识，将安全防护装置调至“旁路位” D.通知生产调度、全线司机站台门故障情况
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列车未进站时，站台门无“关闭且锁紧信号”（含ATS报警）时，客运公司客运部处置方案正确的是（）
A.接报或发现故障后，确认现场是否有站台门故障或夹人夹物，并通知生调 B.车站确认无异常或故障应急处置完毕后，确认 ATS 站台门报警（若有） C.若现场站台门正常但无“关闭且锁紧信号”，则操作“互锁解除” D.通知生产调度、全线司机站台门故障情况
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站台门玻璃破裂时，由客运公司车站设备部负责轻微破损可用胶带粘贴整面玻璃；破损严重，利用行车间隔将玻璃破拆（）
答案
客运公司车站设备部处置方案（）
A.若因相关设备故障导致事件发生，需及时隔离故障设备，并配合车站引 导乘客远离设备故障区域 B.根据事件情况，配合相关人员对事发列车进行调查 C.抢修人员对设备做好防护，关注站台门、电梯、闸机等设备工作状态， 避免对乘客造成二次伤害 D.处置期间，做好乘客解释工作，劝阻围观或拍照行为。如现场发现有 人采访行为，及时劝阻、引导，避免影响伤员救治、客流引导或疏散
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车站发生打架斗殴、伤害乘客与员工事件处置方案客运公司客运部报告驻站民警和行调（）
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站台门玻璃破裂值班员处置（）
A.接到通知后，立即报行调、值班站长、生产调度、站区长、站区长助理 B.通过CCTV加强故障区的监控，保证站台乘客安全 C.裂如需下轨清理，经行调同意下轨后，在IBP盘上按压紧急停车按钮防护 D.待玻璃碎片清理完成，人员工器具出清，IBP盘取消紧急停车
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某公路客运公司与某船舶公司开展联运业务,由公路客运公司收取从上海到大连的运费15万元,支付给船舶公司8万元,则该公路客运公司应缴纳增值税为()元。
某公路客运公司与某船舶公司开展联运业务，由公路客运公司收取从上海到大连的运费15万元，支付给船舶公司8万元，则该公路客运公司应缴纳营业税为（）元。
某公路客运公司与某船公司开展联运业务由公路客运公司收取从北京到大连的运费10万元支（）
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