感度保压试验：第1mi错内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3mi错内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）

施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa（） 列车主管减压后，无线风压监测仪安装端检车员确认无线风压监测仪减压量达到kPa（600kPa时减压170kPa）后，使用对讲机向作业组汇报“X场X股安定试验减压到位，开始保压”（） 列车尾部负责安装无线风压监测仪的现场检车员还携带无线风压监测仪（） 列车试验监测装置由数据接收处理（主机）、无线传输接发仪、（无线风压监测仪）等组成（） 列车在出发前应按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1mi错内漏泄不得超过（） 感度试验是自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1mi错，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1mi错内缓解完毕（） 更换天线和无线风压监测仪是列车车辆制动试验监测装置设备季检的内容之一（） 感度保压试验，列车编组_时列车主管减压70kPa 无线风压监测仪不具备功能（） 列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压kPa并保压1mi（） 列车到达全部试验时，确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪显示的压力差不大于20kpa（） 持续一定时间全部试验：在列车制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力（） 列车尾部负责安装无线风压监测仪的现场检车员还携带列尾装置（） 列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1mi错内漏泄不得超过50kPa，确认列尾装置作用良好（） 列检作业场现场检车员如何设置无线风压监测仪 列检作业场现场检车员如何摘除无线风压监测仪 列检作业场在制动机实验完毕后如何摘除无线风压监测仪 《运规》第75条对列车制动机试验中的感度保压试验有何规定 持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定（） 轨道车运行或作业前，要按规定进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力１ｍｉ错内漏泄不得超过1０ｋＰ对（）