（ ）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

区间闭塞是通过运行空间间隔的方法，使列车在区间内运行保持一定的距离从而保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法。 双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间大小（指区间运行时分长短）无关。 在列车运行图上最大限度的能够铺画的客货列车总数，就是非平行运行图的区间通过能力（） 用来保证车站内列车和调车作业的安全，以提高车站通过能力的信号设备叫（　　）。 列车运行图是表示一个区间内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线路图（） 为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免造成列车正面冲突或追尾等事故。这种为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人工方式控制，使连续发出的列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞。 联锁设备是保证区间列车运行安全的设备（） 下列几种闭塞制式中，下的区间通过能力最高（） 列车和车辆在区间内运行的径路叫做进路 列车和车辆在区间内运行的径路叫做进路（） 车站联锁设备是保证站内列车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的一种信号设备（） 单线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的，办理列车通过、会车、越行的车站称为（ ）。 确保车站内列车和调车作业安全，提高车站通过能力的信号信号是（） 确保车站内列车和调车作业安全，提高车站通过能力的信号信号是 封锁区间内没有施工列车运行时（） 车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车（） 车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知（ ），并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。 为保证列车安全运行,在一个区间,同一时间内,一般只允许一列车运行,保证列车按这种间隔运行的技术方法,称为（） 联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备（） 车站值班员（列车调度员）接到列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知（）