隔离下面可以对制动储风风缸排气（）

CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸（） 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为故障或副风缸、加速风缸、降压风缸漏泄所致（） 单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动，排气缓解制动（） 自阀常用制动均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） 自阀常用制动时均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） 电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 拧下制动缸后部螺堵或松开制动缸连接法兰，若制动缸活塞仍不收回，制动缸排气口或法兰处没有空气排出，说明制动缸活塞别劲（） 空气制动装置检修基本工序：制动管系及附属件检修，阀及塞门检修，，储风缸检修，制动缸检修（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，通过溢流阀的控制，主风缸将首先给供风风缸充风直到，然后才给高度阀供风风缸提供压缩空气（） 作用阀是用来控制制动缸的充气和排气 当蓄能制动器的制动缸排气时，蓄能制动器产生__作用 扫吹各种储风缸、制动管，其风压不得超过（ ）MPa。 当压缩空气向蓄能制动器的制动缸充气时，蓄能制动处于（）位，排气时，蓄能制动缸处于（）位。 型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 列车储风缸的容积将保证空气制动系统实施至少次常用制动缓解循环（） 试验时向制动缸充入（）的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） 储风缸容积为330L,满足列车次最大常用制动和次紧急制动（） 制动缸性能试验时向制动缸内充入kpa的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞（）