判断题

列车运行速度120km/h及以上的线路和重载运煤专线等线路应采用全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志

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单选题
列车运行速度及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设相应的警示标志()
A.80km/h B.90km/h C.100km/h D.120km/h
答案
判断题
列车运行速度100km/h及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。答()
答案
判断题
列车运行速度120km/h及以上的线路和重载运煤专线等线路应采用全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志
答案
单选题
客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为()
A.4200mm B.4400mm C.5300mm D.4000mm
答案
单选题
列车运行速度及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。(A)80km/h(B)90km/h(C)100km/h(D)120km/h()
A.选项在题干 B.选项在题干 C.选项在题干 D.选项在题干
答案
主观题
速度120 km/h以上至200 km/h及重载运煤专线铁路的线路应采用()轨枕、一级道碴;
答案
单选题
列车运行速度( )及以上线路全封闭、全立交。
A.120 km/h B.160 km/h C.200 km/h D.250 km/h
答案
单选题
对于列车运行速度为120km/h及以上线路,打磨后的最大剩余波深不得超过()。
A.0.3mm B.0.4mm C.0.5mm D.0.6mm
答案
单选题
列车运行速度为120km/h及以上线路,钢轨波磨深度超过()时应进行修理性打磨。
A.0.3mm B.0.4mm C.0.5mm D.0.6mm
答案
多选题
列车运行速度120km/h及以上线路,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志()
A.站场封闭 B.全立交 C.全封闭 D.设立禁止行人通过牌
答案
热门试题
《技规》规定:列车运行速度120km/h及以上线路,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志() 列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的标志() 列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,不必设置相应的警示标志() 新建、改建铁路正线速度120km/h以上至200km/h及重载运煤专线铁路的线路有挡肩轨枕用弹条扣件,无挡肩轨枕用弹条Ⅲ型扣件() 对于列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,打磨后的最大剩余波深不得超过() 对于列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt·km/km及以上线路,打磨后的最大剩余波深不得超过() 列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,钢轨波磨深度超过()时应进行修理性打磨 列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt·km/km及以上线路,钢轨波磨深度超过时应进行修理性打磨() 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根() 列车运行速度()及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设臵相应的警示标志。 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时,应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时,必须增设驻站联络员,并保持每3min联系一次() 速度120km/h及以上线路宜建立、使用()和()控制网。 速度120km/h及以上线路宜建立、使用()和()控制网 列车运行速度小于120km/h线路上的道岔,两牵引点间有及以上间隙时,道岔不能接通表示() 列车运行速度100km/h及以上线路全封闭.全立交.线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志J50() 在列车运行速度大于120公里/小时的区段,直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前( )分钟,本线作业人员必须下道。 在列车运行速度≥120公里/小时的区段直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟,( )必须下道。 对于最高运行速度大于( )的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。 动车组是指运行速度在及以上的列车() 上线路作业和巡检设备人员必须熟悉管内的线路桥梁、隧道等设备情况及列车运行速度,运行时刻和方法,并注意瞭望.及时下道避车()
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