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TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
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TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
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TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
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判断题
主司机控制器和调车控制器从结构上看都属于鼓形控制器()
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TKS6E型司机控制器有:“后”、“前”、“制”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”6个位置()
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TKS6E型司机控制器有:一后、“前”、“制”、“I”、“Ⅱ”、“111”6个位置()
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主观题
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单选题
TKS14A型司机控制器的旋转手轮用来控制机车——()
A.A:运行方向 B.B:运行速度 C.C:制动压力 D.D:制动电流
答案
单选题
TKS14A型司机控制器的电位器总阻值应为()
A.150×(1±15%)Ω B.200×(1±15%)Ω C.250×(1±15%)Ω D.300×(1±15%)Ω
答案
主观题
简述主司机控制器的结构特点
答案
单选题
54TKS14A型司机控制器机械联锁要求,的叙述是错误的()
A.手柄在“0”位时,手轮被锁住在“0”位 B.手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位 C.手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域 D.手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”位
答案
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TKS14型司机控制器手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域()
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TKS13型电空制动控制器Ⅰ、Ⅱ端可互换()
专家控制分为直接型专家控制器和间接型专家控制器,专家PID控制器属于间接型。
简述TKSl4A型主司机控制器的组成
司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车、牵引与制动工况控制的主令控制器。《SS7E型电力机车乘务员》
TKS14A型司机控制器手轮在“O"位时,手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。
TKS14A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时,手轮只可转向“牵引”区域。
TKS14A型司机控制器手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”、“制”位()
TKS14A型司机控制器触头插座导线对地绝缘电阻值应不小于()
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TKS14A型司机控制器手轮在“O"位时,手柄只可移向“前”、“后”、“制”位()
TKS14型司机控制器手柄在“前”或“后”位时,手轮只可转向“牵引”区域()
辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器,调车作业时机车在()运行。
The Switch变流器控制方式为()控制,这种方式和它的主电路拓扑结构相对应,网侧和发电机侧各有独立的控制器,以()控制器为主控制器,其它控制器为子控制器。
在天车上常用的控制器有凸轮控制器、主令控制器和()控制台。
司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车_______、牵引与制动工况控制的主令控制器。
SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。
当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位,司机控制器手柄可被钥匙锁住,钥匙起着控制联锁开关的作用()
司机控制器的主手柄用于控制机车的运行方向()
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