轴箱止挡磨耗超过1mm可烧焊后打磨修复（）

17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于25mm时更换（） 轮缘缺损（内侧）运用限度：长不得超过mm，宽不得超过10mm（轻微掉皮可用砂轮打磨，但不得影响顶部线形。打磨平坦，凹痕深度不超过1mm）（） 轴箱与构架垂向止挡间隙小于30mm，应该更换（） 16，17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于30mm时更换（） CRH380A动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损标准为深度≤1mm；宽度≤1mm（） CRH380对动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损标准为深度≤1mm；宽度≤1mm（） B-C-A-0024：钢轨轻伤标准：钢轨轨端擦伤深度超过1mm，波浪型磨耗谷深度超过（） B-D-A-0014:钢轨轻伤标准：钢轨轨端擦伤深度超过1mm，波浪型磨耗谷深度超过（） 支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。 L-B型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过1mm时焊修处理（） 厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工（） 车轮踏面圆周磨耗深度不大于1mm（） 轴箱检修时其弹簧托盘圆孔磨耗超过4mm时报废（） 轴颈纵向划痕深度≤1mm，清除毛刺后，可以不用200金相砂纸蘸油打磨光滑后使用（） 17型车钩弹性支承装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）mm时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm 车轮沟状磨耗深度大于1mm时必须璇轮（） 承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1mm时更换（） 车轮沟状磨耗深度小于1mm时无需镟轮（） 转D21型摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离原型为480mm，磨耗后小于mm时，须对中焊修后磨平，恢复原型（） 钢轨打磨后轨面达到光滑平直，钢轨踏面用１米直尺测量，不平度应小于0.2mm，轨端飞边大于1mm时，应及时打磨（）