《驾驶、轮机联系制度》规定，如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，（）应将情况及时通知（）。

有引航员在船时，船长不得再驾驶船舶，一切听引航员指挥（） 引航员在船时，值班驾驶员应（） 船舶在由引航员引航期间，船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员（） 当船舶有引航员时，下列做法正确的是：Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任（） 当引航员在驾驶台引航时，值班驾驶员的责任有哪些：（） 当船舶有引航员时，下列做法错误的是：Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任（） 船舶在由引航员引航期间，船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员应：（） 引航员上船到达驾驶台后自然成为驾驶台团队成员，（）与引航员要充分沟通和交流信息。 当引航员在驾驶台引航时，船长的责任：（） 船长在非危险航段暂离驾驶台时应当告知引航员，并指定驾驶员负责。值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑时，应当要求引航员予以澄清，如仍有怀疑，应当（） 系离泊操作时船首尾系解缆应经过谁的同意？①驾驶台②引航员③船长④大副（） 系、离泊时，船首尾需要系解缆应经谁的同意。①驾驶台②引航员③船长④大副（） 当引航员在驾驶台引航时，不是船长的责任：（） 引航员登船后，船长应与引航员交换：Ⅰ、目前本船的航速航向和主机转速等；Ⅱ、本船的船舶操纵性能；Ⅲ、航行方法；Ⅳ、操作意图等（） 引航员登船后,船长应与引航员交换:Ⅰ、前本船的航速航向和主机转速等;Ⅱ、本船的船舶操纵性能;Ⅲ、航行方法;Ⅳ、操作意图等（） “胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是引航员业务不熟练。 胜江502轮靠泊撞击码头事件，直接原因是引航员业务不熟练（） 在船长与引航员的信息交流中，整个驾驶台的信息包括（）①船长，②引航员，③驾驶员和水手，④拖船船员，⑤码头带缆工人 船舶进港接引航员的过程中应如何控制船速？①提高船速,提前到达等待员;②调整进港船速,按预报时间抵达;③降低船速,等引航员先到（） 港口拥挤，一时联系不到引航员，属于：（）