柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。

机车膨胀水箱涨水，原因是柴油机气缸盖.气缸套裂纹，中冷器漏泄造成的（） 柴油机扫气箱着火主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良，造成燃气下泄所致（） 在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是（）。 船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。 造成柴油机拉缸的主要原因是（） 造成柴油机拉缸的主要原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.气缸和活塞过热Ⅲ.活塞运动件失中Ⅳ.磨合不良Ⅴ.气缸或活塞变形Ⅵ.喷油定时太早 燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。 润滑不良可以造成柴油机气缸磨损（） 柴油机气缸套的作用（） 柴油机气缸发生拉缸的原因有（） 柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。①衍磨加工；②波纹加工；③表面强化处理；④磨削加工 机车柴油机气缸套使用（）冷却。 除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（） 柴油机工作时气缸套的常见故障是（） 机车柴油机采用干式气缸套。 机车柴油机气缸套采用水冷。 气缸套属于柴油机的运动件。 柴油机多采用干式气缸套。 气缸套属于柴油机的运动件（）