列车制动机主管压力500kPa时，每百吨平均高摩合成闸瓦压力不得低于（）/百吨。

旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa；其他列车为500kPa（） 空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车总重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（） 《普速行规》规定：管内除（ ）的自动制动机主管压力为500kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。有特殊要求时，按其办理。 错误8.自动制动机主管为500kPa（） 新型客车（盘形制动）每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在285kN以上（） 调车机进行整列客车车底作业时，自动制动机主管压力为600kPa；客货混编或全列货车车辆时，自动制动机主管压力均为500kPa（） 列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的计算（） 列车制动主管的压力定压是500KPa（） 制动距离800m的普通货物列车，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于kN（） 货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（87km/h）（） 自动制动机列车主管压力500kPa时为不小于150kN（） 货物列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。 货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN（） 如货物列车每百吨列车重量高摩合成闸瓦压力不足180KN时，对列车可按调度命令限速运行（） 救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）（） 按高摩合成闸瓦换算的列车闸瓦压力：快速货物班列每百吨列车重量换算闸瓦压力不得低于（）kN。《行规》 以下列车中，制动主管压力为500kPa的有（） 整列以客车车辆组成、按货物列车组织开行的特快及快速货物班列自动制动机主管压力为500kPa（） 安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压kPa（） 安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）kPa