错误8.自动制动机主管为500kPa（）
A. 旅客列车
B. 行邮、行包列车
C. 以客车底编组的列车
D. 以客货车混合编组的列车
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错误8.自动制动机主管为500kPa（）
A.旅客列车 B.行邮、行包列车 C.以客车底编组的列车 D.以客货车混合编组的列车
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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为500kpa
答案
以客车底编组的列车自动制动机主管压力为500kPa（）
答案
调车机进行整列客车车底作业时，自动制动机主管压力为600kPa；客货混编或全列货车车辆时，自动制动机主管压力均为500kPa（）
答案
旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa；其他列车为500kPa（）
答案
《普速行规》规定：管内除（ ）的自动制动机主管压力为500kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。有特殊要求时，按其办理。
A.国际旅客列车 B.二连站宽轨调车机 C.调车机 D.万吨列车
答案
自动制动机列车主管压力500kPa时为不小于150kN（）
答案
整列以客车车辆组成、按货物列车组织开行的特快及快速货物班列自动制动机主管压力为500kPa（）
答案
列车制动机主管压力500kPa时，每百吨平均高摩合成闸瓦压力不得低于（）/百吨。
A.200KN B.180KN C.250KN D.240KN
答案
遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次kPa的最大减压量操纵（）
A.140 B.150 C.160 D.170
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遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次的最大减压量操纵（）
自动制动机主管压力为600kPa（）
遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次170kPa的最大减压量操纵（）
机车制动机压力设置错误（500kPa/600kPa），易导致安全风险（）
列车制动主管的压力定压是500KPa（）
制动主管定压500KPA，最大有效减压量（）
特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。
列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa
客货车混编的列车，自动制动机主管压力为kPa（）
以客车底编组的列车自动制动机主管压力为（）kPa（）
整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为kPa（）
以下列车中，制动主管压力为500kPa的有（）
以客车底编组的列车自动制动机主管压力为()kPa。(技规)
旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为kPa（）
列车的自动制动机主管压力为600kPa。《行规》第36条（）
YZ-1型空气制动机在自动制动时，均衡风缸压力自500KPa减压至360KPa的时间为（）秒
使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用500Kpa？（）
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次多少kPa的最大减压量操纵？（）
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次170kPa的最大减压量操纵（）
安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压kPa（）
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