混凝土轨枕撑轨槽事先就按轨底坡的规定做成斜面，不须另设垫板（）

光带偏向内侧，说明轨底坡；光带偏向外侧，说明轨底坡；光带居中，说明轨底坡 混凝土轨枕严重伤损标准为承轨槽压溃，深度超过（） 我国铁路上直线轨底坡采用，曲线轨底坡根据需要调整（） 轨枕轨下部分由于橡胶垫板损坏或伸出，使钢轨直接作用于承轨槽，引起轨下部分混凝土压溃（） WJ8型扣件轨距挡板斜面和前端两支撑面应与轨枕或轨道板的承轨槽挡肩、承轨面密贴（） 在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为（） 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适（） 我国铁路上直线轨底坡采用1：40，曲线轨底坡根据需要调整（） 窄轨线路的轨底坡为1/40。 窄轨线路的轨底坡为1/40（） 混凝土轨枕严重伤损标准为承轨槽压溃，深度超过2mm（） 有砟轨道混凝土枕承轨槽压溃，深度超过，视为轨枕严重伤损 道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设过渡（） 用轨面光带位置判断轨底坡是否正确时,若光带偏向外侧,则说明轨底坡过大；若光带偏向内侧,则说明轨底坡不足 承轨槽压溃，深度超过mm则混凝土枕（含混凝土短轨枕、混凝土岔枕）达到严重伤损标准（） 光带，说明轨底坡合适（） 我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶20，曲线轨底坡根据需要调整 钢轨中心线与轨枕面不垂直，以一定的内倾度铺在轨枕上，此内倾角就叫轨底坡。 钢轨中心线与轨枕面不垂直，以一定的内倾度铺在轨枕上，此内倾角就叫轨底坡（） 轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向，说明轨底坡不足（）