轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成的轨底坡,以适应轨底坡的要求（）

钢轨中心线与轨枕面不垂直，以一定的内倾度铺在轨枕上，此内倾角就叫轨底坡（） 道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后轨枕铁垫板下设轨底顺坡板过渡（） 钢轨上光带向外，说明轨底坡（） 轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向，说明轨底坡不足（） 轨道的木枕垫板项面做成的斜度,使线路上的钢轨具有适当的轨底坡（） 道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡（） 轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面的光带位置判定。如果光带偏向外侧，说明轨底坡过大（） 混凝土轨枕严重伤损标准为承轨槽压溃，深度超过（） 钢轨由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 道岔钢轨设置的轨底坡为1∶40（） 钢轨轨底坡宜为1/40～1/30（） 混凝土支承块的长度不宜小于60cm，底面宽度不应小于28cm，承轨槽面至支承块底的（　）。 钢轨分为轨头、和轨底三部分（） 钢轨由轨头和轨底两部分组成（） 光带偏向内侧，说明轨底坡；光带偏向外侧，说明轨底坡；光带居中，说明轨底坡 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是？（） 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法正确的是（） 钢轨的断面形状为（），由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 混凝土轨枕严重伤损标准为承轨槽压溃，深度超过2mm（） 有砟轨道混凝土枕承轨槽压溃，深度超过，视为轨枕严重伤损