过充位均衡风缸、列车管压力追总风压力的原因有电空阀故障（）

自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（） 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？ JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（） DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） 电空制动控制器在运转位、均衡风缸压力上升正常，列车管上升缓慢的原因是什么 中继阀主膜板左侧压力来自均衡风缸与过充风缸，右侧压力来自总风管（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器“运转”位，若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。 电空制动控制器在运转位，均衡风缸定压，列车管无压力的故障处理方法是()。 自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是( ) 。 自阀手柄在运转位，均衡风缸和列车管均无压力，与其无关的原因是（） 过充电空阀252的作用是过充位时使列车管有__kPa的过充压力 过充位，列车管无过充压力的原因 自动制动阀手柄在运转位，列车管表针不显示，均衡风缸指示压力正常，可能的原因有（） 当出现均衡风缸有压力而列车管无压力时，其原因是均衡风缸管堵塞或中继阀上的__卡死 LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许压力误差kPa（） 大闸处于缓解位时，遮断风管压力空气通过电空阀排大气，总风通过（）向列车管充风 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 将电空制动控制器置过充位，列车管压力应高出定压（） 当副阀在位时，能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去（）