车辆段修时钩体可局部正火处理

钩体、铸钢钩尾框有裂纹需焊修时，焊前要预热，焊后不需要热处理（） 铁路货车段修时钩提杆提钩链的加固方式为（） 钩尾框防脱装置螺栓、螺母段修时（） 《危规》规定:厂、段修过期车辆可装车运用（） C级钢钩体裂纹焊修采用烘干处理后的（）型焊条。 16、17号钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。 13号钩尾销段修时最小剩余宽度为（） 25型客车段修与运用要求钩体磨耗深度分别应不大于mm（） 16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。 16型、17型钩体钩尾销孔周围范围内裂纹时焊修（） 铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复凸台原型尺寸（） 厂、段修货车车辆落成调钩高时，允许在下心盘底面加装竹质垫板的厚度为。（原高级）（） 调整钩位、处理钩销时不要探身到车辆之间（） 段修时，非提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修（） 对大型养路机械的车钩钩体、钩舌及钩尾框裂纹进行焊修后，须进行热处理（） 17号钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修（） 段修时上作用车钩提钩链松余量为mm（） 段修时,若铁路罐车的车体局部凹陷深度达即需调修（） 车辆定期在车辆段的修理称为段修（） 对具有段修能力的、临修线条件好的车辆段，A2级修程可在车辆段临修线上进行（）