系统则认为该轨道区段列车已出清是通过当上一个计轴器记录进入该轨道区段的轴数等于下一个计轴器记录出该轨道区段的轴数来进行判断的（）

计轴点的设置原则是：一个计轴区段内所有能够通过列车的端头都设置有计轴点（包括尽头线末端）（） 5号线列车在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。（） 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 计轴系统是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段与占用状态自动检查的专用信号设备（） 一个计轴区段配置2块计轴板（） TAZII计轴系统一个计轴区段配置块输出板（） 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器 ；当区段空闲时，轨道继电器 。 计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。1.0.改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可（） 计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可（） 计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可（） 计轴设备用于检测列车对轨道的出清与占用情况（） 一个计轴区段内的轨道区域可以有不同的速度限制（） 计轴区段显示稳定绿色，计轴处于出清状态，故障锁闭（） 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器[[]]；当区段空闲时，轨道继电器吸起 计轴每层主机最多连接个计轴点，监测个轨道区段（） 当前一通过计轴区段的列车为ITC列车时，计轴区段出现故障时为棕光带。（） 轨道板是计轴系统计轴区段的（）中心。 在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个__区段 计轴区段是设计用来替代轨道电路的列车占用区域（） 当列车越出车站停车位置标，列车尾部未出清站台计轴区段时（）