开灯状态下正向发车2LQG空闲条件下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进弯出的通过列车进路，出站信号机显示，测试出站信号机外方区段发uus码

开灯状态下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，进站信号机显示UUS，测试信号机外方区段发UUS码；1LQG制动距离L1内下低于80km/h限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发__码 开灯状态下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，进站信号机显示uus.测试信号机外方区段发UUS码；1LQG制动距离Ll内下低于80km/h限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发码 高铁车站站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲30秒（） 人工占用一离去轨道电路，灭灯状态下办理正向引导发车进路，信号（） 灭灯状态下办理正向引导发车是否需要检查1LQ空闲，试验方法是 站间闭塞状态下办理发车进路，非ATP列车或ATP故障列车发车连续检查区间空闲__ 简述灭灯状态下办理反向发车进路（含引导）检查区间所有区段空闲的试验方法 简述站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲13秒的试验方法 简述点灯状态下办理正反向发车进路（含引导）检查区间所有区段空闲的试验方法 一般车站反向进站信号机反方向运行时1LQG、2LQG根据进站信号机显示合并发码（） 简述站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲l3秒的试验方法 灭灯状态下向正向发车口办理引导，__区间一离去轨道状态 在出站信号机显示的允许运行信号的条件下，（ ），车站在发车进路准备妥当后，凭自动站间闭塞发车进路通知书发车（附件 2）；（行规第84条） 车站值班员在办理闭塞时，应确认。（A）发车进路空闲（B）发车线路空闲（C）区间空闲（D）发车进路正确（） 当车站处于“”状态下时，“列车进路序列”为空白（） 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，发车进路有限速时，进站信号机显示降为__，码降为UU码 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，发车进路有限速时，出站信号机显示及码 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，发车进路有限速时，进站信号机显示降为UU.码降为码 空闲状态下可进行（） 泵车在发车状态下，行驶/作业转换可在状态下进行